Мало кто знает, что на территории Южской прядильно-ткацкой фабрики в начале ХХ века изобретатель-самоучка Лука Школин, приехавший сюда из Харькова, занимался созданием самолёта (аэроплана), о существовании которых в ту пору было известно лишь единицам.

Весной 1910 года Школина Луку Васильевича привёз в Южу из Харькова директор фабрики В.А. Балин и предоставил молодому мастеру ссуду в размере 3000 рублей для воплощения его идеи в жизнь – постройки самолёта (можно сказать, одного из первых в России в те годы). Тогда же, в 1911 году, был осуществлён перелёт на самолётах иностранного производства по маршруту Петербург-Москва, но до финиша добрался только один самолёт под управлением русского авиатора А.А. Васильева; другие же машины сошли с дистанции либо по техническим причинам, либо потерпели крушение. Идея создания самолёта отечественной конструкции в те годы побуждала к действиям многих, в том числе и Школина.

Соль – это один из самых важных пищевых компонентов, необходимых человеку для его жизнедеятельности. Добывали её ещё более тысячелетия назад, причём во всей Европе почти одним и тем же способом: морская или минеральная вода поливалась на раскалённые камни, на которых оставалась соль. А позже с появлением керамики соль стали выпаривать в специальных глиняных сосудах на огне.

Но на Руси массовое производство соли было обусловлено её использованием не только в качестве пищевой добавки. К ХII веку в связи с развитием экономики и колонизации дальних районов особо острым стал вопрос транспортировки огромного объёма продуктов на дальние расстояния без ухудшения качества таковых. Своеобразным консервантом и стала соль.

В 2011 году общежитие №1, которое и по сей день именуется как «шестая казарма», будет отмечать юбилей – 110 лет со дня постройки. Данная статья – это рассказ о том, какова была жизнь в казарме (общежитии) век назад. Материал основан на кратком историческом очерке в память двадцатипятилетия учреждения Товарищества мануфактур А.Я. Балина, составленным в 1911 году Я.М. Пашковым.  

В этой книге подробно описываются условия жизни рабочих южской фабрики. Автор замечает, что в гигиеническом отношении фабрика находится в особенно благоприятных условиях, чем другие русские фабрики.

В связи с развитием Суздальского княжества в XI— XIII веках и строительством здесь городов возникла острая необходимость в мастерах и художниках. Поначалу их выписывали из Греции, а также приглашали из других городов Руси. Но вскоре уже сами суздальцы, переняв всё самое лучшее у «пришельцев», стали талантливыми живописцами и архитекторами.